Non classé / Posté le 14 mars 2026

Traxio Velo, organisation sectorielle dans le milieu de la mobilité publie chaque année les chiffres des ventes de vélos en Belgique et leur évolution.

C’est ce vendredi 13 mars que les chiffre 2025 ont été dévoilés. Vous pouvez télécharger le rapport complet sur le site de Traxio

Il faut retenir une vague d’optimisme dans les chiffres qui peuvent étonner car la morosité règne. Un Belge sur trois envisagerait d’acheter un vélo en 2026, selon leur étude.

Que faut-il retenir ?

Les Belges se déplacent de plus en plus en vélo. Ces chiffres résultent des points de comptage que l’on peut retrouver dans les villes. L’augmentation serait de 18%.

Les speedpedelecs battent des records avec 23.681 immatriculations dont près de 10.000 sont des secondes mains. Après une chute en 2024, les immatriculations sont donc reparties à la hausse.

Le leasing poursuit sa croissance. Avec moins de 2% des travailleurs belges qui ont un leasing vélo, la marge de croissance est large.

Les Fatbikes envahissent également la Belgique. Après avoir interrogés des distributeurs, 5000 modèles auraient été vendus. Attention, il s’agit souvent de modèles illégaux facilement débridables.

Le vélo de seconde main a le vent en poupe. Plus de 300.000 vélos de seconde auraient été vendus en 2025. Il faut les ajouter aux vélos neufs.

Les ventes : 578.737 nouveaux vélos vendus soit 38.381 de plus qu’en 2024. Ces chiffrent représentent les livraisons de 90 marques aux magasins augmentés des ventes en lignes et des grandes chaînes.

Le prix moyen d’un e-bike est de 3.850€. Aucune donnée n’est disponible pour les autres catégories.

L’étude segmente le vélo en 20 catégories.

La catégorie la plus importante est l’E-bike avec changement de vitesses intégré (IGH), soit 25%.

Les catégories en croissance sont les vélos de route, gravel, d’enfants, les cargos électriques et les pliants électriques. Le VTT musculaire et électrique continue de perdre 10% de part de marché.

Chiffres allemands

En Allemagne, le ZIV a publié son rapport ici. En Allemagne, le chiffre d’affaire de vélos neufs vendus a diminué de 7,7%. Les ventes en unité sont passées de 3,9 à 3,8 millions d’unités. Soit une diminution de 2,5% bien loin des 7,7% du chiffre d’affaire. Par rapport aux chiffres belges, c’est intéressant, car cette diminution du chiffre d’affaire s’explique par le fait que les vélos vendus sont vendus avec plus de remises. Se concentrer sur les unités vendues consiste à se voiler la face et que des grosses remises sont nécessaires pour vendre. Résultat, les revendeurs gagnent moins d’argent.
En Allemagne, les E-Bikes représentent 52% des ventes. Le prix de vente moyen d’un E-Bike est de 2.550€ contre 500€ pour un musculaire. Le vélo qui progresse est le Gravel avec 10% de part de marché devant les VTT et vélos de route qui représentent chacun 6,5%. Dans les E-Bikes, le city et urban représentent 43% devant les E-MTB qui comptent pour 38% des ventes. Notez que les speed ne compte que pour 0,5% du marché.

A Taïwan

Giant, Merida et Ideal, les trois fabricants taïwanais de vélos côtés en bourse, ont également publié des chiffres 2025 en baisse.
Giant Group voit ses revenus décliner de 15,5% par rapport à 2024, mais ses gains sont en croissance. Son dernier quadrimestre 2025 a été bien meilleur. Mais le début d’année 2026 est très mauvais en raison de la chute de ses exportations vers les Etats-Unis.

Les revenus d’Ideal chutent de 17%, de même que les gains et le début 2026 montre une chute de 50%.
Merida ne perd que 9,7% sur 2025, mais 2026 s’annonce également compliqué avec une chute de 40%.