Tech / Posté le 19 janvier 2026

La 18ème édition de Velofollies s’est clôturée ce dimanche 18 janvier 2026 avec une fréquentation de 39.000 visiteurs sur 3 jours.

Outre le succès de foule, Velofollies est devenu plus qu’un salon Benelux. Côté business, il accueille des visiteurs du monde entier et les exposants dévoilent des nouveautés au public ou derrière les murs, comme le Shimano XTR Di2 l’an dernier et des choses que nous ne pouvons révéler cette année. Le salon couvre autant, la route, le gravel que le vélo urbain, ce qui donne parfois une image bordélique.
Certains regretteront l’absence des marques Cannondale, Specialized ou Trek, mais elles passent presque inaperçues et ces marques n’ont plus de nouveautés flagrantes et ne donnent plus le ton.

Côté nouveautés, elles sont dévoilées tout au long de l’année et se fondent donc dans la masse, mais voici ce que nous avons retenu.

Le 32’’
On en parle beaucoup. Il n’y a pas encore de vélos produits, mais les fabricants de pneus sont prêts comme ici Schwalbe avec un prototype Gravel, alors que le 32 n’était montré que sur des VTT. Sur la route, c’est impossible en raison de la réglementation UCI.
Aujourd’hui, le 32’’ donne l’image d’une tentative désespérée de relancer un marché VTT musculaire en difficulté. Certains y voient un nouveau 29’’ pour les tous grands cyclistes de plus d’1m90 qui va s’imposer avec le temps comme le 29. D’autres y voient un nouveau fatbike qui va disparaître rapidement.

Avinox
Le fameux moteur chinois était présent sur la marque néo-zélandaise Veldura et l’Italien Lombardo. De nombreuses marques annoncent le moteur d’ici quelques mois. Cela annonce un bel encombrement et une guerre des prix.

Rayons composite
Le rayon composite fait son retour. Après les Allemands de PiRope, les Américains de Berd proposent un rayon fait avec Dyneema®, un polyéthylène qui en ratio Solidité-poids supérieur à l’acier. Surtout, il dissipe mieux les vibrations. Il est donc surtout destiné au Gravel et au VTT. D’un côté du rayon, on trouve une boucle qui s’insère dans le moyeu. Ici Hope a produit des moyeux spécifiques, mais le rayon est compatible avec les moyeux pour rayons coudés. De l’autre, on trouve une tige métallique avec un filet classique. Plusieurs monteurs de roues belges travaillent déjà avec ces rayons qui demandent beaucoup de tension.

A cette fin, Berd dispose de sa machine à rayonner, Trudi qui permet de rayonner et d’obtenir la tension plus rapidement et facilement. Dans un magasin, cela permet de rayonner plus de roues et de permettre à des débutants de s’en sortir. le prix est de plus de 7.000€, en plus d’un abonnement qui permet d’avoir le software à jour. Berd propose une autre machine qui craque la roue sans l’abîmer.

Van Rysel
Van Rysel a dévoilé un concept bike de route électrique équipé du moteur Mahle central. Le FTP veut pousser la réflexion sur les vélos assistés.

Rodage
La marque slovène Sinter présentait sa machine de rodage de plaquettes de freins à disque. Contrairement à d’autres machines, celle-ci vous donne l’indication quand freiner et combien de temps pour effectuer rapidement un rodage des plaquettes que produit également Sinter.