Aux Pays-Bas, 858.126 vélos ont été vendus soit 7% de moins qu’en 2023. Il faut dire que la chute entre 2022 et 2023 dépassait les 20%. Les optimistes disent que le marché se stabilise. Le chiffre d’affaire total est de €1,55 milliards, soit une perte de 4%. La moyenne du prix de vente d’un vélo est de 1.809€. Le vélo électrique continue de dominer le marché avec 48% de la part des nouveaux vélos vendus, ce qui représente 72% du chiffre d’affaire. Le prix moyen des e-bikes vendus passe à 2.719€, soit 5% de plus qu’en 2023. 13% des E-bikes vendus sont des fat bikes, une problématique propre aux Pays-Bas car il s’agit surtout de vélos non conformes qui échappent aux contrôles et ces vélos sont très facilement débridables. Deux tiers des vélos sont toujours vendus chez un vélociste indépendant. (source: Raivereniging)

En Allemagne, les ventes n’ont reculé que de 2,5%, beaucoup moins qu’attendu. Les ventes reviennent au niveau pré-pandémie.
Le chiffres sont disponibles dans ce rapport en anglais. Ce qui est frappant: 94% des VTT vendus en 2024 sont des VTTAE (à assistance électrique). Cette catégorie de VTTAE est la catégorie la plus vendue en Allemagne. C’est trompeur car les E-bikes trekking et urbain sont divisés en 2 catégories. Les VTT non motorisés ne représentent plus que 3% du marché et sont derrière les cargo bikes, vélo de route ou gravel. Il se vend plus de gravel que de vélos de route.
Les ventes de cargo bikes se tassent et il est intéressant de noter qu’il se vend presque autant de remorques pour vélos (182.000) que de cargo bikes (206.000).
Un chiffre est rassurant, les stocks baissent et si les ventes 2025 égalent celles de 2024, les excédents pourraient disparaître.