Pour rappel, Pinion est une boîte de vitesse intégrée dans le pédalier. La marque a développé un moteur Pinion MGU qui séduit de plus en plus de constructeurs de vélos.
FIT avait été lancée par ZEG (Kettler, Hercules, Bulls, Flyer…) et proposait tant un écosystème pour les moteurs utilisés par la marque qu’un site de vente pour toutes les pièces détachées nécessaires aux différentes motorisations (Panasonic, Brose, MGU..). FIT était développé Biketec.

Depuis plusieurs années, Biketec et Pinion travaillent en étroite collaboration et avec succès au développement et au lancement sur le marché du MGU (Motor-Gearbox-Unit) Pinion. Cette fusion est une étape logique pour les deux parties.
Fred Schierenbeck, PDG de ZEG, partage ce point de vue : « Du point de vue de ZEG, nous reconnaissons également le potentiel à long terme de cette fusion. Afin d’accélérer davantage l’innovation et la compétitivité sous un même toit et de continuer à en tirer profit pour ZEG, nous avons décidé de vendre à notre partenaire BRP/Pinion ».
« Avec cet investissement, BRP renforce son engagement envers le marché du vélo et nous permet d’offrir à nos partenaires et clients un système Pinion complet provenant d’une seule source. La fusion ouvre de nouvelles perspectives en matière d’innovation, d’efficacité, de qualité et de service axé sur le client,
et de service à la clientèle », explique Thomas Uhr, chef de la technologie chez BRP Inc.

Sous la marque Pinion, le système MGU sera intégré à la technologie de pointe de Biketec en matière de périphériques et de logiciels pour former un vélo électrique complet. L’objectif est de faire de Pinion le principal fournisseur de systèmes électroniques en combinaison avec sa solution unique de changement de vitesse pour les vélos électriques et d’établir de nouvelles références dans l’industrie. « Nous sommes convaincus que cette acquisition nous permettra de poursuivre le développement de nos produits en mettant l’accent sur la technologie Pinion et de poursuivre nos objectifs ambitieux », déclare Christoph Lermen, fondateur de Pinion et président du conseil d’administration de Pinion.

Après la finalisation et l’approbation réglementaire de la transaction au deuxième trimestre, les deux entreprises continueront à s’intégrer. Ce processus prendra du temps pour aligner au mieux les flux de travail et les structures.
* Les produits et services liés à la technologie FIT 1.0 avec les écrans D0 ou D1 des anciens modèles Flyer, ainsi que les systèmes Panasonic et Brose sans FIT, ne font pas partie de l’acquisition et continueront à être gérés par Biketec GmbH.

Cela signifie que Pinion veut passer à la vitesse supérieure pour concurrencer Bosch. Cela montre peut-être qu’il n’était pas satisfait des solutions proposées par Biketec pour les écrans et autres composants. Autre conclusion, les systèmes Panasonic et Brose ont du soucis à se faire.