Tech – Bike Monkey

Bosch 2021

Mike Defresne — Thu, 25 Jun 2020 14:02:28 +0000

Bosch heeft zijn nieuwe functies voor 2021 onthuld, die gemakkelijk kunnen worden samengevat in ‘software-updates’ en ‘connectiviteit’.

Connectiviteit
De Kiox-boordcomputer van Bosch eBike Systems wordt uitgebreid met een navigatiefunctie. Zo verbindt de Kiox sportief ingestelde eBikers via de smartphone-app eBike Connect met de digitale wereld en navigeert ze bovendien van A naar B. Compatible met Kommoot of Outdooractiv. Daarnaast wordt het mogelijk om de weergave van rijgegevens op het display te personaliseren. Voor de navigatie gebruikt de Kiox de smartphone. De boordcomputer maakt via Bluetooth verbinding met de smartphone-app eBike Connect, waarop de navigatie draait. De nieuwe functies van de Kiox zijn vanaf zomer 2020 als software-update beschikbaar.

eBiken wordt merkbaar slimmer met de nieuwe boordcomputer Nyon. Deze boordcomputer wijst de eBiker tijdens het rijden de weg, levert fitnessgegevens voor de work-out en laat weten hoe ver er nog met de gekozen ondersteuning gereden kan worden. Rijgegevens worden automatisch gesynchroniseerd met de eBike Connect App en de bijbehorende online-portal. Eenvoudig en intuïtief via een touchscreen 3,2 inch grote kleurendisplay met hoge resolutie. De helderheid en de achtergrondverlichting passen zich automatisch aan het omgevingslicht aan en de eBiker kan bovendien schakelen tussen een donker en een licht display met maximaal contrast.
Het heeft zijn eigen montage. Het wordt dit najaar verkocht voor een prijs van € 399.

Wil je een Kiox op een Bosch systeem installeren, dan is de prijs € 250, -. Het is ook nodig om montagekosten toe te voegen, omdat bij de bewerking vaak de motor wordt gedemonteerd voor aansluiting.
Voor deze twee producten kunnen we spijt hebben dat de fitnessfuncties beperkt zijn tot de hartslag zonder alarmering of andere functies, maar Bosch werkt eraan.

Updates
Bosch eBike Systems stelt voor het modeljaar 2021 software-updates beschikbaar voor de Cargo Line, Cargo Line Speed, Performance Line Speed en Performance Line CX (vanaf modeljaar 2020). Met een maximaal draaimoment van 85 Nm en doorontwikkelde software profiteren eBikers van een nog natuurlijker en dynamischer rijgevoel. De Extended Boost zorgt voor een betere trailperformance op lastige passages en dankzij de doorontwikkelde eMTB-modus wordt het startrijgedrag op een ruwe ondergrond merkbaar fijngevoeliger.
De software-update voor de Cargo Line en de Performance Line CX (vanaf modeljaar 2020) kunnen vanaf de zomer 2020 door de dealer worden geïnstalleerd. Bakfietsen met de drive unit Cargo Speed en speedpedelecs met de drive unit Performance Speed kunnen de update niet krijgen. De software is gratis, maar niet de manipulatie van uw wederverkoper.

Concept Bike
Deze Urban Sports Cruiser in carbon integreert accu en motor in het frame. De achtervering is ook geïntegreerd en geïnspireerd op de Trek Supercaliber. ABS is ook geïntegreerd, net als alle kabels. Zijkoelkanalen zijn inbegrepen.
Vergis u niet, Bosch produceert geen fietsen, maar wil laten zien wat mogelijk is.

Giant herintroduceert Cadex

Mike Defresne — Fri, 05 Jul 2019 08:07:18 +0000

Cadex was in de jaren 80, de naam van Giant’s high-end carbon frames, een beetje zoals S-Works. Giant herintroduceert nu de naam Cadex voor een merk van high-end componenten. Het merk zal beginnen met wielen, banden en zadels. Ontwikkeld door een nieuw team van ingenieurs en ergonomen, hebben deze componenten momenteel betrekking op wegfietsen. Tijdens de Tour de France zullen zij het CCC-team van Greg Van Avermaet uitrusten. De onderdelen zullen in 2020 te koop zijn en zullen de Giant modellen uitrusten.

Het doel van het Boost zadel is om energie over te brengen en tegelijkertijd comfort te bieden.

Nieuwigheid: Brose

Mike Defresne — Tue, 02 Jul 2019 15:44:01 +0000

Brose lanceert een compleet geïntegreerd systeem voor e-bikes met motor, accu en displays, terwijl Brose tot nu toe alleen motoren heeft aangeboden.
Vier motoren staan op het programma: C voor City, T voor Touring, TF voor 45 km/u en S voor E-MTB’s. Elke versie is beschikbaar in een versie met een aluminium of magnesium cover die 500g lichter en 15% smaller is. Brose laat twee displays over om uit te kiezen, met de afstandsbedieningen. Links of rechts.

Een geïntegreerde batterij van 630Wh (36V/17Ah) wordt aangekondigd aan 3,7kg.

Tot slot stelt een Brose Service Tool fabrikanten in staat om de fiets te configureren en verkopers in te stellen voor het uitvoeren van service, updates en diagnostiek.

Michelin Airless

Mike Defresne — Tue, 02 Jul 2019 12:19:24 +0000

Begin juni presenteerde Michelin in samenwerking met General Motors een band zonder lucht. Uptis wordt gepresenteerd als een prototype dat deze zomer zal worden getest en naar verwachting in 2024 op de markt zal worden gebracht. Het doel is niet alleen een einde te maken aan lekke banden en de controle op de bandenspanning, maar ook aan het beheer van het bandenafval: jaarlijks worden er wereldwijd 200 miljoen banden weggegooid. Ook voor autonome auto’s is een lekvrije band essentieel.
Voor fietsen is het systeem niet erg interessant omdat het gewicht van de fietser hoger is dan dat van zijn voertuig, in tegenstelling tot motorvoertuigen. Toch is deze nieuwe technologie, die dezelfde kenmerken biedt als een luchtband, zeer interessant voor de groeiende markt van ‘shared bicycles’ en ook voor urban e-bikes. Er is nog een ander probleem dat zich voordoet in de fiets, de interface van het wiel met de fiets. Michelin presenteert zijn model als een wiel/bandmodel, maar in de wielersport bestaan er verschillende verbindingsstandaarden naast elkaar, wat de ontwikkeling van een dergelijk product niet ten goede komt. Wordt voortgezet.

Bosch eBike training

Mike Defresne — Wed, 06 Sep 2017 08:48:26 +0000

Bosch eBike heeft de inscrijvingen voor zijn trainingen geopend. Inscrhijven kan via deze link. Acht datums zijn gepland.

Extra productiecapaciteit elektrische fietsen bij Gazelle

Mike Defresne — Mon, 06 Jul 2015 21:06:54 +0000

In aanloop naar de officiële opening van zijn modernee fietsfabriek (3 september aanstaande), heeft Koninklijke Gazelle de derde productielijn in het ‘Innovation & Production Center’ in Dieren in gebruik genomen. De hypermoderne faciliteit speelt in op de sterk toegenomen vraag naar elektrische fietsen. Door de nieuwe productielijn kan Gazelle nu gemiddeld ruim 1.000 elektrische fietsen per dag produceren.
De ingebruikname van de derde productielijn is een belangrijke mijlpaal voor het Gazelle Innovation & Production Center. Hij staat ook symbool voor de ambitie van het merk. Naast premium elektrische fietsen heeft Gazelle daarbij nog een belangrijk ijzer in het vuur: een voortrekkersrol bij connected oplossingen. Ofwel: premium elektrische fietsen die nog beter en slimmer functioneren dankzij een optimale samenwerking met bijvoorbeeld smartphones en -watches.

De volgende stap
De ingebruikname van de derde productielijn in Dieren maakt het mogelijk dat er per dag nu zo’n 1.000 elektrische fietsen worden geproduceerd. Dat neemt niet weg dat er verdere groei mogelijk is: indien nodig kan het Innovation & Production Center worden uitgebreid met een vierde productielijn. De ingrijpend vernieuwde Gazelle-fabriek in Dieren wordt op 3 september van dit jaar officieel geopend.

Een nieuwe productlijn bij Lezyne

Mike Defresne — Fri, 10 Apr 2015 08:39:15 +0000

Lezyne kondigde eerder deze maand aan klaar te zijn met een nieuwe productlijn. Het geheim is onthuld en het betreft een gamma dat men de naam GPS heeft gegeven. De familie van tellers kunnen worden verbonden met smartphones of andere trainingshulpmiddelen.
Er worden drie toestellen aangeboden. De Mini GPS, de Power GPS en de Super GPS. Zoals de andere Lezyne producten zijn ze gemaakt van aluminium. De Mini is een basistoestel dat het spoor registreert, maar dat niet over een draadloze verbinding beschikt. Men kan een track laden van de computer via een USB kabel die tevens dienst doet als oplader. Hij heeft een autonomie van 10uur en biedt alle functies die een teller heeft plus de hoogte en temperatuur. Er is echter geen enkele cardio functie aanwezig op dit toestel.
De Power GPS is Bluetooth compatible waarmee hij eenmaal gelinkt met je smathphone via de applicatie Lezyne GPS Ally info verschaft over inkomende Sms’jes, e-mails en oproepen. Hij kan gegevens weergeven van de cadans, hartslag en powermeter indien deze Bluetooth compatible is.
De Supers GPS is identiek aan de Power GPS, maar men krijgt er ook nog ANT+ compatibiliteit bij, die kan gebruikt worden voor de communicatie met producten die enkel via deze standaard werken.
Geen enkele van deze toestellen laten toe een GPS track te importeren om “turn by turn” te volgen. Deze toetellen zullen vanaf April verkrijgbaar zijn. De prijzen zijn respectievelijk 139, 169 en 199€.
U kan de catalogus bekijken op de site van Lezyne.

De UCI bereidt de komst van de schijfrem op racefietsen voor

Mike Defresne — Mon, 27 Apr 2015 14:39:21 +0000

De Union Cycliste Internationale (UCI) en de World Federation of the Sporting Goods Industry (WFSGI) kondigen aan, na uitgebreid overleg met alle betrokken partijen, dit seizoen testen te zullen gaan uitvoeren met het vooruitzicht op de introductie van schijfremmen in het professioneel wegwielrennen.

Gedurende het professionele 2015 UCI seizoen op de weg krijgen alle teams de mogelijkheid, in twee competities naar keuze in augustus en september, gebruik te maken van fietsen uitgerust met schijfremmen. Deze tests worden vervolgd in 2016 op alle evenementen van de UCI Pro kalender wegwielrennen en, indien de bevindingen positief zijn, zullen de schijfremmen officieel toegelaten worden in de UCI World Tour 2017. Het volgende doel zal bestaan uit het toelaten van schijfremmen binnen alle niveaus in het wegwielrennen.

De Voorzitter van de UCI Brian Cookson verklaart in verband met dit onderwerp: “Ook al worden schijfremmen reeds een tiental jaar gebruikt in het mountainbiken en twee jaar in de cyclocross moet hun introductie in het wegwielrennen grondig bestudeert worden in samenwerking met alle partijen die hier nauw bij betrokken zijn, meer bepaald de renners, de ploegen en de fabrikanten. Deze aanpak geeft blijk dat de UCI openstaat voor innovatie om het wielrennen nog aantrekkelijker te maken voor de toeschouwers, de renners, de deelnemers en omroepers.”

“De industrie is zeer tevreden met deze aankondiging en bedankt de UCI voor haar positieve samenwerking”. Bevestigde op zijn beurt de secretaris generaal van de WFSGI Robbert de Kock. “Deze beslissing zal de innovatie stimuleren en nieuwe opportuniteiten bieden aan de fietsindustrie alsook een prestatiewinst voor de renners. Er moet nog gewerkt worden aan enkele aanpassingen inzake de procedure, maar we zijn zeer tevreden dat men eindelijk tot deze beslissing is gekomen. De hangende kwesties zoals neutrale technische bijstand tijdens de wedstrijd of het protocol tussen de UCI en de teams zullen binnenkort worden aangepakt”.

De nieuwe MTB Trends

Mike Defresne — Mon, 27 Apr 2015 14:52:37 +0000

Tijdens het weekend van 18 en 19 April ging in Californië de Sea Otter Classic door. Het is de start van het MTB seizoen alsook het eerste salon waar men de nieuwe trends ontsluiert voor het volgende seizoen.

De grote trend is de verbreding van de naven, vooraan van 100 naar 110mm en achteraan van 142 naar 148mm.

Het doel: De flenzen verder uit elkaar plaatsen, waardoor de spaken onder een grotere hoek komen te staan, waardoor het wiel stijver wordt. Tegelijkertijd laat dit het monteren van banden met een grotere diameter (3.0) toe op velgen van 27,5 en 29”. Deze banden noemt men 27,5+ en 29+

Wat men dient te onthouden over dit formaat:

Het is een hybride formaat tussen een klassieke band en een Fat bike band.
27,5+ banden worden gemonteerd op (eventueel bredere) 27,5” velgen.
27,5+ banden hebben bijna dezelfde diameter als een 29”. De wielen ervan kunnen op een 29 vork met een as breedte van 110mm worden gemonteerd en op een 29 frame met bredere (148mm) achterkant.
De 27,5+ fietsen zijn dus 29ers met bredere assen. Ze kunnen dus eveneens worden voorzien van 29” wielen met bredere naven.
De bredere naven kregen de naam Boost bij Sram en OLD bij Shimano.
De pedaalas verandert bij deze fietsen niet, maar de tandbladen moeten 3mm naar de buitenkant worden verplaatst. Sram en Shimano bieden aangepaste traparmen aan.
De + formaten zullen de bestaande mountainbikes niet vervangen. Terwijl sommige merken het voorstellen als een revolutie, zijn anderen gematigder en zien het eerder als een niche product.

Drie nieuwigheden die het + formaat opnemen:

De Rocky Mountain Sherpa is de eerste 27,5+ full suspension ooit voorgesteld. Hij zal in de Benelux voor het eerst aan het publiek worden voorgesteld op de Happy Bike Days.

De Specialized Fuse is een 27,5+ hardtail die wordt gepositioneerd als fun fiets in het midden segment.

De Trek Stache

is een 29+ waarvan de liggende achtervork kan verkort worden door middel van een insert om hem uit te rusten met 27,5 of 29” wielen.

Deze nieuwtjes doen een hoop vragen rijzen: Is de markt klaar voor deze nieuwe formaten? Hebben de verkopers de mogelijkheden en zin om deze nieuwe formaten op voorraad te nemen?

Onder de klassieke nieuwigheden vinden we de nieuwe Deore XT groep van Shimano en de GX onderdelen van Sram.

Bike of the Year … and the winners are

Mike Defresne — Mon, 06 Apr 2015 19:04:46 +0000

De prijsuitreiking van Bike of the Year vond op 26 maart plaats in het Centrum Ronde van Vlaanderen in Oudenaarde. De Trek Dublin 5 (stadsfiets), de KTM Macina Fun 9 (E-Bike) en de KTM Revelator Sky DI2 (racefiets) zijn de winnaars van de verkiezing ‘Bike of the Year’. De verkiezing, een initiatief van technologiefederatie Agoria en mobiliteitsvereniging VAB, bekroont de beste fietsen die op de Belgische markt te koop zijn. Met ‘Bike of the Year’ willen beide organisaties het belang benadrukken van veilige en kwaliteitsvolle fietsen. Liefst 22 producenten en invoerders schreven samen 42 fietsen voor de verkiezing in. VAB en Agoria organiseerden dit jaar voor het eerst samen de verkiezing “Bike of the Year”. Een jury van vakspecialisten, geholpen door een consumentenpanel voor de verkiezing van beste elektrische fiets, hebben tijdens een uitgebreide testdag alle deelnemende fietsen aan een reeks van kritische testen onderworpen. Er werd een onderscheid gemaakt tussen drie categorieën: stadsfietsen (max 1500 €), racefietsen (max 5000 €) en elektrische fietsen (max 2500 €).

Stadsfietsen: de top 3
1. Trek Dublin 5
2. KTM Life Disc
3. Velo De Ville C600
Met de Trek ‘Dublin 5’ kiest de jury voor een moderne fiets met retrolooks. Hij is sober en degelijk, een klassieke stadsfiets bij uitstek. Vooral de innovatieve aandrijfriem en de oerdegelijke uitrusting met onderhoudsvriendelijke, robuuste onderdelen kon de jury verleiden. Een eervolle vermelding gaat naar Minerva ‘Gradua’ omdat deze fiets een fantastische prijs/kwaliteitsverhouding heeft. Een zeer degelijke fiets met hoog rijcomfort tegen een scherpe prijs.

Racefietsen: de top 3
1. KTM Revelator Sky Di2
2. Trek Emonda SL8 Red
3. Scott Addict 20
De jury selecteerde de KTM ‘Revelator Sky Di2’ als winnaar omdat deze fiets op alle vlakken overtuigt. Qua looks zijn de algemene lijnen van het frame zijn bijzonder geslaagd. Ook op de weg maakt hij indruk met veel comfort, een neutraal stuurgedrag en een vlot accelererend frame. Eervolle vermeldingen gaan naar de Flanders ‘F1’ omwille van de uitmuntende verhouding tussen prijs en kwaliteit en de Ridley ‘Noah SL30’, die maar met een banddikte afstand van het podium strandde.

Elektrische fietsen: de top 3
1. KTM Macina Fun 9
2. OXFORD Quest 8V
3. GAZELLE Orange C8 HM
Zowel de professionele jury als de consumentenjury prijzen de KTM ‘Macina Fun 9’ om zijn aangename en uitgebalanceerde motor die zeer lineair zijn kracht vrijgeeft. Ook op vlak van comfort, bediening en veiligheid krijgt deze fiets erg hoge scores. Het specifieke kader van deze fiets is een compromis tussen een comfortabele stadsfiets en een trekkingfiets. Dit maakt va de KTM ‘Macina Fun’ een mooie allrounder. De jury geeft verder ook een eervolle vermelding aan de Batavus Razer. Hij heeft een sportief karakter, een uiterst stabiel frame en geruisloze en soepele ondersteuning.